Sandraktheis.com

Tecken och symtom på en Bad Gas-förgasare Bike

Tecken och symtom på en Bad Gas-förgasare Bike
Det finns inget som känslan av den öppna vägen flyger förbi som du kryssning på motorvägen på en motorcykel. Miljontals cyklister runt om i världen älskar inte bara denna känsla av frihet, men också bränsleekonomin av motorcyklar som ofta dubbel (ibland trippel) som i en bil. Trots plånboksvänliga bränsleeffektivitet, det finns tecken och symtom på problem som gas-förgasare cykelägare bör se upp.

Hård Cold Start


Ett vanligt tecken eller symptom på ett problem är när cykeln är svårstartad när det är kallt. Detta beror ofta på en choke som inte öppnar ordentligt, vilket resulterar i en bränsleblandning som inte är rik nog för en kall motor. Om choken inte fungerar ordentligt, kommer du att märka att den snabb tomgång behövde ordentligt värma upp motorn vid första inte är närvarande. Detta kan resultera i att motorn stannar tills den slutligen når sin normala driftstemperatur. Primära orsaker till detta symptom är en smutsig eller skadad chokemekanismen eller choke koppling och kan oftast lösas med en ny bimetallfjäder eller ett chokereparationssats.

Hårt Hot Start


Svårighet börjar när varmt är ett annat tecken eller symptom på en dålig gas-carbuereted cykel. Med detta symptom, motorcykeln vägrar att vända över eller kan stanna efter start, när motorn redan är varm. Detta tecken är oftast inte direkt relaterad till förgasaren. Svårighet Istället börjar när varmt ofta beror på överskottsvärmen nära förgasaren, bränslepumpen eller bränsleledningar. Detta resulterar i bränsle kokning och ånglås händer. Isoleringsbränsleledningar eller flytta dem borta från värmekällor, såsom avgasgrenrör, kan åtgärda problemet. Andra orsaker kan vara en skadad förrätt eller tändmodul, eller felaktiga batterianslutningar.

Tvekan vid acceleration


Tvekan vid acceleration är ett tecken på att en gas-förgasare motorcykel har ett problem. Eftersom gasspjället öppnas upp, i stället för ökad effekt, märker ryttaren en kraftig minskning av makt som de snubblar motor innan de slutligen accelererar. Denna tvekan är ett vanligt tecken på en bränsleblandning som är för mager och orsakas ofta av en förgasare som är smutsig eller felaktigt justerad. Förgasaren, i detta fall, kan behöva antingen byggas om eller bytas ut. Rengöring av förgasarmunstycken med en förgasare renare kan också åtgärda problemet. Dessutom kan tveka symptom tyda på en sliten spjällaxel, en svag accelerator pump, en defekt EGR-ventil, dåliga tändkablarna, smutsiga eller slitna tändstift, svag tändspole eller en luftläcka någonstans i motorn lutar ut bränslet blandning.

Grov Tomgång


Ojämn tomgång är ett annat tecken på en gas-förgasare motorcykel med ett problem. Denna felaktig tomgång ofta demonstreras som ett stammande eller momentan galopperande i motorn när motorn sitter på tomgång, i motsats till den släta, konstant rinnande det ska visa. Ojämn tomgång är typiskt ett symptom på en mager feltändning på grund av en bränsleblandning som är för mager. En smutsig eller skadad förgasare kan vara problemet, vilket leder till ett behov av att städa, bygga om eller byta förgasaren. Luftläckage eller en felaktigt fungerande EGR-ventil kan också vara källan till leaness, vilket gör för mycket luft att komma in i motorn. Överdriven blow-by, på grund av slitna cylindrar eller ringar, skadade ventiltätningar eller guider, smutsiga tändstift, en svag spole eller skadade plug trådar kan också vara orsaken till detta symptom.