Ford Courier Fakta

Ford Courier var en rebadged kompakt Mazda B-Series pickup och föregångare till Ranger lastbilen. Den Courier namnskylten hörde också Fords full storlek leveranspanel kombi från 1952 till 1960. Ford erbjöd den kompakta Courier pickup för den amerikanska marknaden från 1971 till 1982. Den pickup återstod i produktionen på den internationella marknaden genom 2007. Dessa smart utformade men blyg drivna lastbilar hjälpte Ford möta efterfrågan på bränsleeffektiva pickups under brist 1970 bränsle.

Origins


Japanska biltillverkaren Mazda började sälja bilar och lastbilar i Nordamerika i slutet av 1960-talet. Ford köpte Mazda delar att montera som Fords i USA. Genom 1971, Mazda levererat Ford med B-seriens lastbilar och Ford rebadged dem som Ford Kurirer. Förhållandet visade lukrativa, särskilt efter de brister 1973 och 1978 bränsle, och efterföljande stigande bensinpriser vid pumpen. År 1979 förvärvade Ford en 25-procentig andel i Mazda och smidda en relation som fortfarande fanns i 2011. Courier var Fords svar på Datsun, nu Nissan, Toyota, och rebadged Isuzu Chevy LUV mickar svämmar den nordamerikanska marknaden. Den Courier debuterade 1971.

Första generationen


Mazda / Ford stylade Courier att likna den i full storlek Ford F-150 pickup och drivs den med en 74-hästkrafter 1,8-liters rak fyrcylindrig motor med en fyra-växlad manuell växellåda. De 1974 modellerna presenterade en 104,3-tums hjulbas och samma 1,8-liters fyrcylindrig motor. Den främre hjulupphängningen var ett oberoende system med spiralfjädrar och en stabilisator bar, medan den bakre upphängningen hade en sex-bladfjädersystem. Den slutlig utväxling var 4.11-till-1 och lastbilen red på 6-by-14-tums hjul. Dess fastighetsnära vikt var £ 2515. och dess maximala nyttolast var £ 1400.

4X4s


Från 1975 till 1979, den Kelso, Washington-baserade North AVT återförsäljaravtal anpassade cirka 1.500 Kurirer med fyrhjulsdrift och kallade dem Sasquatch. Lastbilen var i huvudsak en standard Courier med 1,8-liters fyrcylindrig, men utrustad med fyrhjulsdrift. Den maximala lastkapacitet sjunkit till £ 1200. och pickup vikt steg till ca £ 2600. Den Sasquatch presenterade en Dana Spicer 30 två hastigheter överföringsfallet och en Shelby stålrör front drivlina. Framaxeln var en Dana 20 och den bakre var Courier standardaxel. Lastbilen rensas marken av 7.25 inches och stod ganska högt på 63 inches. Återförsäljaravtalet accent truckens exteriör med färgkodade ränder.

Andra Generationen


Den andra generationens 1977 Courier fått en rejäl ansiktslyftning och kunde utrustas med en vanlig 2-liters fyrcylindrig motor eller en ny 2,3-litersversionen som tillval. Den 2,3-litersversion drivs också Ford Pinto och Mustang II. Skivbromsar fram blev standard på Courier. Hjulbasen växte till 106,9 inches, men nyttolasten och upphängningssystemet var oförändrad från första generationens modeller. Genom 1982, optioner inkluderade en Exteriör Decor Group alternativet paket som ingår extra metallic och kropps grafik. De Sport Group alternativ förutsatt svart vinyl skålade säten med svartvitt pläd inlägg, svart mattor och brist inredningsdetaljer och en instrumentpanel med silver applikationer. Instrumentpanelen presenterade också amperemeter och temperaturmätare. Ford Ranger ersatte Courier 1983, men Courier / Mazda B-serien varianter fortsatte i Australien och Nya Zeeland fram till 2007.



articles connexes