Sandraktheis.com

Hur man installerar en kamaxel i din Hot Rod

Hur man installerar en kamaxel i din Hot Rod
Oavsett om du har en ponny bil eller ett piggsvin V8 Chevelle, kan du stöta upp hästkrafter genom att installera en kamaxel i ditt hot rod. När du ringer din lokala hastighets butik för att beställa din nya kamaxel, kommer du behöver veta om tillämpningen av ditt fordon, inklusive år, märke, modell, storlek motor, hur stora ventilerna är och vilken storlek kolven är. Du kommer också att behöva veta om du har kupade kolv, pop-up kolvar eller platt topp pistons.When du installerar en ny kamaxel i din hot rod, kommer du också att behöva installera nya lyftare.

Instruktioner


•  Har någon typ av vagn eller bord i närheten där du kan lägga ut allt som du tar bort det. Öppna pack lyftar och blöta dem i någon vanlig motorolja. Se till att alla lyftare täcks i oil.Drain frostskyddsvätska i en ren hink. Om du använder en ren hink, du kan återanvända frostskyddsmedel. Tappa av oljan i en behållare lämplig för omhändertagande. Du kommer att behöva göra sig av med olja och filter vid en korrekt avfallshantering facility.Also, innan du börjar, måste du se till att din motor är i övre dödläge.

•  Ta bort kylar, kylarslangar, alla elektriska fläktar, om du har dem installerade och grill. Om du har en överföring svalare, ta bort den vid denna tid, att ta bilen för att placera en spillback under svalare linjer. Om du inte har en separat trans svalare, se till att ha en spillback under svalare linjer som kör in i kylaren.

•  Ta bort manuell fläkt och generatorn. Unbolt monteringsbultarna för styrservopumpen och lägg det åt sidan. Om du inte har tillräckligt med utrymme för att lägga den ur vägen, kan du behöva ta slangarna av. Om så är fallet, se till att ha en fångst hink för att fånga någon styrservoolja som kommer att läcka.

•  Unbolt luftkompressorn och lägga det ur vägen. Om din kompressor är under huvudena, bör det inte vara i vägen, och du behöver inte skruva isär den. Försök att lämna linjerna intakt, eftersom du kommer att behöva dammsuga ner systemet och ersätta freon och torktumlaren eller ackumulatorn om du tar raderna av.

•  Ta bort ventilkåporna. Ta den gamla packningen av och rengöra packningen kenan. Inspektera dem noga för att vara säker på att det inte finns några bucklor eller att packningen kenan inte är skev. Detta är särskilt viktigt om du har kromade ventilkåpor.

•  Ta vattenpumpen. Rengör fastnat på packningen med carb renare.

•  Haka av carb kopplingen från sidan av carb, bränsleledningar och vakuumledningar. Du kanske vill lägga några trasor ovanpå intaget för att fånga något bränsle som läcker ut när du tar bort bränsleledningarna.

•  Ta distributören. Ta del av där rotorn pekar. Det bör peka på Number One cylindern om du korrekt inställd motorn på övre dödläge.

•  Ta bort insugningsröret från motorn. Ta bort packningen. Använd carb rengöringsmedel för att ta bort eventuella bitar av packningen som sticker till blocket eller till insugningsröret.

•  Ta bort rockers och stötstänger. Kasta de gamla lyftarna bort.

•  Ta bort transmissionskåpan. Var noga inställningsmärkena på vevaxeln är uppradade. Tidpunkten märket på veven ska vara rakt upp och tidpunkten märken på kamaxeldrevet (överst Transmissions) ska vara rak down.Look för en cam-knapp eller ett vridlås. Dessa kommer att behöva tas bort.

•  Ta den harmoniska Balancer. Ta bort kamkedjan. Den översta transmissions måste så småningom bort, men du kan lämna den ansluten till kamaxeln för nu, att använda den för att försiktigt dra kamaxeln ur engine.Gently bort kamaxeln från framsidan av motorn.

•  Täck ny kamaxel med oljebehandling eller kammen glidmedel som medföljde kammen. Montera kammen så att specifikationerna för din ansökan. (Du kan installera kammar "rakt upp" eller x grader före eller efter övre dödläget). Glöm inte kammen knappen eller kammen lock.Put de nya lyftar i lyftare hålen. Sätt tillbaka alla delar som du tog bort dem och återfyll och bästa av alla vätskor.

•  Följ instruktionerna på att bryta i kamaxeln. De flesta bilar kräver 2,000 rpm i 20 minuter.

Tips och varningar


  • Vid byte av huvuden, se till att följa huvudet bultmomentsekvens ordentligt, och att använda en momentnyckel för att få rätt moment. Om du arbetar på ett fordon som använder vridmoment för att ge skruvar (vanligtvis skuggar använt dessa) behöver du också nya skruvar. Du kan inte återanvända vridmoment för att ge skruvar.
  • Detta är inte ett jobb för en början mekaniker.
  • Släng alla trasor indränkta med bensin därefter. Släng dem inte i tvättmaskin eller torktumlare.
  • Gör dig av din begagnade olja och filter vid en korrekt avfallshantering oljeanläggningen.
  • Se alltid till att följa instruktionerna som följde med din kamaxel när du installerar din kamaxel.
  • Se alltid till att dina anpassningsmärkena uppradade ordentligt och att du vet hur man installerar en kamkedjan. Om tidpunkten på motorn inte är korrekt, kommer du stöter på en myriad av problem.
  • Se till att du är varsam med demontering och montering av kamaxeln. Om du repar eller lossa en av cam lager, måste du bryta ner hela blocket och har det skickats till verkstaden för nya cam lager.
  • Du bör ha en erfarenhet mekaniker arbetar med dig på det här jobbet.